Установка электроусилителя руля на автомобиль дело достаточно серьезное

и непростое. Выкладываем пошаговое фото этого процесса.

Итак, есть электроусилитель, начинаем с демонтажа родной рулевой колонки

Что мы имеем в поставочном комплекте? Сам усилитель, проставочный

адаптер для конкретной модели, пучок проводов, промежуточный вал

Демонтаж сделан, на это ушло минут 20-30, получаем пустой проем,

устанавливаем промежуточный кронштейн-адаптер

Кронштейн установлен, прокладываем пучок проводов из моторного

отсека в салон

Теперь устанавливаем на усилитель промежуточный вал и, все это в

сборе устанавливаем на промежуточный кронштейн

Дальше небольшие проблемы, у клиента стоял маленький китайский

руль, нужен адаптер под него на Приоровский рулевой вал.

Дело в том, что в продаже есть всякие усилители, производства

Калуга, Махачкала, Корея..., но , как правило, рекомендация покупать

усилитель производства Калуга, самый грамотный на сегодняшний

день, а он поступает в продажу в исполнении Приора. То есть, для того,

что бы его красиво установить, понадобится кожух вала руля от

Приоры, рычаги подрулевого переключателя от Приоры, руль от

Приоры, если был установлен штатный руль. Или адаптер руля, если

стоял руль спортивный.

Все это в сборе выглядит так

А далее закрыть все это кожухом вала руля

Все. Проверить наличие сигналов тахометра и спидометра на

контроллере и можно наслаждаться легким и удобным рулевым управлением.