Еще одно устройство для автомобилей с электронной педалью газа, теперь для иномарок. Спасибо за подсказку клиенту. Устройство приобретено им под заказ и получено по почте. Устанавливали мы, хотя сложностей с установкой совершенно никаких, все просто и логично. По отзывам клиента - все просто прекрасно. Автомобиль не узнать. Для подробного изучения темы перейти на сайт http://fgc-box.com/

Все мы любим свои машины, кого-то устраивают заводские настройки и обвес, другие, как и мы ищем:  ищем возможность сделать управление автомобилем приятней, внести небольшие, но ощутимые изменения в работу двигателя. Дать возможность двигателю, без превышения допустимых заводом параметров,  раскрыться и показать на что он способен. Однажды установив FGC-BOX на собственную машину, понимаешь, что раньше  автомобиль будто толкал невидимую преграду перед собой. Наш сайт создан для всех, кто неравнодушен к своему автомобилю. Мы хотим дать вам максимум информации о Чип-боксе, опираясь на собственный опыт, основе его работы , помочь вам со всеми вопросами связанными с установкой и эксплуатацией этого устройства.

  Устройство, далее  FGC-BOX,  настроен для оптимизации  работы двигателей Сommon rail с системой впрыска фирмы DENSO. Это автомобили подразделения MITSUBIHI: L200, Новый Pajero Sport, Pajero IV. Так же эта система впрыска применяется на автомобилях NISSAN: Navara, Pathfinder, X-Trail 2.2dci, ISUZU: D-Max.

  В основе FGC-BOX лежит плата микропроцессорного топливного контроллера.Краткое описание основной платы: тактовая частота работы процесора 8 000 000 в сек. На плате процессора задействовано три канала АЦП, из восьми, для обработки данных с трёх датчиков одновременно. ЦАП для вывода скорректированных данных , два транзисторных ключа, для управления внешними нагрузками, выход на внешний RGB светодиод индикации. Две цепи управления режимами. Имеет на борту восьмисегментный индикатор и RGB светодиод.

 Благодаря высокой точности электронного управления , сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей, позволяя повысить крутящий момент и мощность до 35% и экономить топливо до 15%. Что соответствует оптимальной работе двигателя.