Так что же такое прямой привод?

Немного поискав в интернете на эту тему  понял, что никто из начинающих "автомеломанов" так толком и не понимает этот термин. А на вопросы начинающих что же это такое, многие так называемые "гуру" частенько отвечают, типа не надо понимать этот термин дословно... И все-таки именно дословно и расшифровывается этот термин. Прямой - он и есть прямой.

Здесь мы допустили небольшую ошибку, назвав в наших статьях этот режим "сабовый режим". И обусловлено это тем, что мы изначально ориентируемся на бюджетный вариант установки звука в автомобиле. То есть на вариант, когда необходимо сохранить полезную площадь багажника, что  соответственно подразумевает отказ от установки саба типа "закрытый ящик" и недостаток низких частот мы компенсируем этим режимом, переведя работу задней акустики в диапазон 50 - 80 герц, благо Именно "Пионер" позволяет это сделать несколькими щелчками в меню. А дальше уже необходим подбор акустики, которая бы справилась с такими "правилами игры". Об этом мы уже не раз писали в своих статьях, а так же приводили в пример статьи очень и очень грамотных в этом отношении установщиков - профессионалов. 

Но термин прямой привод сабвуфера именно и подразумевает прямой привод, то есть без усилителя. Что это значит? А значит это вот что. Мы имеем 2 канала на тыловую акустику. В случае с "Пионером" 2 выхода по 50 ватт в максималке. Никогда не ориентируйтесь на эту цифру при подборе компонентов. В данном случае эта цифра означает, что при отбираемой мощности в 50 ватт на канал мы получим не музыку даже, а набор хрипяще - свистяще - хрюкающих звуков, что означает, что отбираемая у усилителя мощность является критической для него. Питания катастрофически не хватает. Выходная микросхема работает на пределе возможности, что не  приведет ни к чему хорошему. Результат может быть плачевным. Но ватт по 15-20 получить мы с нее можем в комфортном режиме работы микросхемы, то есть без искажений.

Так вот прямой привод подразумевает что подключив выходы усилительной микросхемы параллельно, то есть соединив попарно (плюсы и минусы) выходов на заднюю акустику мы получим один выход удвоенной мощности, который можно использовать для небольшого саба любого исполнения с номинальной мощностью ватт в 50. В итоге мы получаем фронт и саб. А про дальнейшие настройки такой конфигурации мы уже писали. Что дает такая конфигурация? Да как всегда,  достаточно грамотный и правильный звук. Сцена в районе передней панели и недостающий диапазон (сабовый) сзади. А дальше уже как всегда попытка создать иллюзию глубокого низа спереди а не сзади. Благо и это позволяет "Пионер". Выставляем  нужный частотный диапазон. Используя возможность инвертирования работы акустики, добиваемся эффекта глубокого низа в передней части салона, а некоторые модели "Пионеров" позволяют даже переключить получившийся сдвоенный канал в моно режим. Вот собственно и все. Так что не удивляйтесь термину "прямой привод сабвуфера". Эта именно та "Фишка" "Пионера" за которую его и любят знающие люди. Наряду с многими другими возможностями. Так что не боюсь повториться. Альтернативы нет. К сожалению или к счастью, это уж Вам решать...