08.02.2011Комментарии к тесту автосигнализаций с CAN шиной компании Мега-Ф

После выхода теста автосигнализаций с CAN шиной в адрес редакции пришло письмо, в котором специалисты компании «Мега-Ф» прокомментировали статью и  представили сравнительный тест CAN систем для Peugeot 308.

Компания «Мега-Ф»

Около полутора месяцев назад на страницах сайта АВТОДЕЛА появилась статья о тестировании автосигнализаций с CAN-шиной . Времени с тех пор прошло не мало, но споры по этой статье в нашей узкой среде не утихают. Я в курсе того, что мнение автора тестирования может не совпадать с позицией редакции сайта. Рекламный баннер компании «Аларм Трейд» на сайте «Автодела» видел, о длительной истории сотрудничества вашей редакции и этой компании я в курсе, но позицию «Мега-Ф» озвучить я вынужден (или дать своего рода ОТВЕТ на негативную оценку нашей продукции Scher-Khan Magicar 9). Поводом для нижеследующего анализа послужила некоторая «предвзятость» автора статьи в оценке продукции компании «Мега-Ф».

Комментарий редакции. Добрый день, Владимир! Наша редакция выражает Вам благодарность за внимание к нашему изданию в целом и к данному материалу в частности. Возникающие споры вокруг теста сигнализаций лишний подтверждают актуальность данного материала и своевременность его появления.

Да, действительно, на сайте нашего издания www.autodela.ru размещена реклама одного из российских производителей охранно-противоугонных систем - компании «Аларм Трейд», однако данная компания является лишь одним из наших рекламодателей. Популярность нашего издания растет с каждым днем: например материал «Тест автосигнализаций с CAN-шиной» уже прочитало более 10 000 человек, и привлекательность нашего издания в глазах рекламодателей вполне объяснима.

Поскольку тема CAN -технологий в нашей компании является ключевой, мнение независимых экспертов в этой области крайне важно для оценки нашей работы. Целью данного анализа является не «выгораживание» нашей продукции на фоне конкурентов, ибо нам лучше всех известны наши сильные и слабые стороны, а оценка технических познаний автора данной статьи в такой непростой теме, как работа современных электронных средств защиты автомобилей, а также взаимодействие CAN -устройств. Для сравнительного анализа потребительских качеств достаточно иметь трезвый рассудок, но для анализа и сравнения технических параметров, требуются еще и некоторые познания в области радиоэлектроники.

В первую очередь, хотелось бы обратить внимание на то, что в представленном тесте только три устройства обладают встроенным модулем работы с CAN -шиной, причем два из них это продукция компании «Аларм Трейд» системы семейства Pandora 3300/3500 и одна система, представленная нашей компанией - Scher - Khan Magicar 9. Остальные «участники» теста используют внешний CAN -адаптер, и никакого отношения к системам с встроенным CAN -интерфейсом не имеют. Общеизвестно, что CAN -адаптер представляет собой отдельное устройство, и является лишь программируемым аналого-цифровым преобразователем, функций охранных систем не имеет и, следовательно, не может принимать участие в тестах такого рода. Однако, по мнению автора статьи, любое электронное устройство, возможно включая кухонное электрооборудование, связанное с CAN -адаптером, становиться CAN -системой. Выбор участников для сравнительного теста вызвал первые сомнения в компетентности автора статьи.

Комментарий редакции. Наше издание уже в течение многих лет специализируется на проведении независимых испытаний, которые проводят наши эксперты, имеющие высшее техническое образование, работают профессионально и непредвзято.

Хотелось бы обратить внимание на то, что данный материал является не тестом сигнализаций со встроенным CAN-модулем, а тестом сигнализаций, производители и представители которых позаботились возможной работе своих систем с CAN-шиной. Причем реальное решение может быть разным: либо со встроенным адаптером CAN-шин, либо с внешним.

Отдельно хотелось бы сказать, что если так жестко подходить к выбору систем, то в тесте сигнализаций со встроенным CAN-модулем участвовала лишь одна система - ScherKhan Magicar 9 (другие участники теста имели интегрированный интерфейс, который имел совсем другую аппаратную структуру, а третьи - и вовсе внешний CAN-модуль).

В целом для конечного автолюбителя не важно, каким аппаратным способом охранный комплекс взаимодействует с автомобилем. Для него важно обеспечить хорошую защиту своей собственности. При этом он хочет быть уверенным в корректной работе как штатной электроники авто, так и дополнительно установленного оборудования. Если простой автолюбитель позвонит в любой установочный центр, то в подавляющем большинстве случаев ему предложат один из протестированных нами комплектов.

Вызвали некоторое изумление и профессиональные критерии оценки систем. Бесспорно важен размер устанавливаемых компонентов, в определенном смысле, важен ток потребления, но вот используемый процессор так важен профессиональному установщику сигнализаций, что только пятеро из сотни знают, как он вообще выглядит.

Работа с CAN -протоколом автомобилей VAG -группы немаловажный критерий, но как же другие автомобили? Ведь среди них есть и более «противоречивые» по сравнению с автомобилем TOYOTA Camry , например Peugeot 308. Причем на TOYOTA Camry совершенно не «дико» и не «трудозатратно» производится установка систем без использования CAN -адаптера.

Показатели CAN -совместимости определенных охранных систем различаются в зависимости от марки и модели тестируемого автомобиля.

Комментарий редакции. В качестве испытуемых (автомобилей, на которых проверялись функциональные возможности работы CAN-шины) нашей редакцией были выбраны Volkswagen Golf6 - как яркий представитель популярнейшей не только в нашей стране, но и в мире платформы Golf, на которой производятся автомобили под несколькими марками (Volkswagen, Skoda, Audi, Seat), и Toyota Camry - как самый популярный в нашей стране представитель своего класса. Кстати, Toyota Camry весьма популярен и у угонщиков. Peugeot 308, к сожалению, не столь широко распространен в нашей стране.

Вызывает удивление упоминание о невысоких трудозатратах установки сигнализации на Toyota Camry «по аналогу», особенно после проведенных нами испытаний, в ходе которых наши эксперты дали совершенно однозначную оценку о предпочтительном варианте подключения сигнализаций на данном автомобиле именно через CAN-шину, причем данная оценка справедлива и для системы Scher-Khan Magicar 9.